لا يمكن لـنظام المكابح للحد من شدة الاصطدام CMBS توفير إيقاف كامل للسيارة، فهي ليست نظامًا لتجنب الاصطدام. يظل السائق مسؤولاً عن تشغيل السيارة في جميع الأوقات.

لا يمكن لنظام تثبيت السرعة المتكييف ACC و نظام التتبع على السرعات المنخفضة LSF اكتشاف جميع العناصر أمامك وقد لا يكتشف بدقة بعض الأشياء بناءً على الطقس والسرعة وعوامل أخرى. يظل السائق مسؤولاً عن تشغيل السيارة في جميع الأوقات

لا يمكن لنظام المحافظة على السير في نفس المسار LKAS تقديم مساعدة توجيه كاملة في السرعات المرتفعة ليلاً عند المنعطفات. لا يجب استخدام LKAS في حركة المرور الكثيفة أو سوء الأحوال الجوية أو الطرق العاصفة. يظل السائق مسؤولاً عن تشغيل السيارة في جميع الأوقات.

لا يستطيع نظام الحد من مغادرة الطريق RDM توفير التوجيه الكامل والفرملة في ظل ظروف معينة. يظل السائق مسؤولاً عن تشغيل السيارة في جميع الأوقات.

يتطلب نظام الدعم الأتواتيكي للضوء العالي من السائق أن يتحكم يدويًا في الأضواء في ظل ظروف معينة